cambio correa de distribución bogota

 

 CORREA DE REPARTICIÓN (MULTIMARCA)

TIMMING BELT

 

 

También llamada CORREA DE TRANSMISIÓN DE EJE DE LEVAS.Su función junto a los tensores o patines es sincronizar y controlar el movimiento del cigueñal  o conjunto móvil con el eje de levas o sistema valvular.En el momento de prender el motor  tanto el cigueñal y el eje de levas tienen que girar al tiempo y coordinadamente.Este movimiento están preciso que si alguno se bloquea se destruiría el motor y la culata.Al romperse esta correa el cigueñal y el eje de levas se descontrolan ocasionando que se estrellen las cabezas de los pistones con las cabezas de las válvulas y generando la destrucción  de otras piezas.El calor y las fugas de aceite ocasionan que esta correa se deteriore, también el alto kilometraje .Por ese motivo su cambio debe hacerse a los 35.000 km o 45.000. recuerden desde que el motor este prendido esta trabajando la correa es decir si el kilometraje esta en 50.000 km en cuanto ha trabajo llevaria unos 7.000 km mas de uso.

CAMBIO DE CADENA DE REPARTICIÓN (TIMMING CHAIN)

Cambio kitt de cadena y tensores (overhault) (CAPTIVA HFV6) (CAPTIVA 2.4)

PRECIOS Y WORKING TIME

CHEVROLET (OPTRA Y AVEO) Kitt de reparticion + mano de obra = $430.000

RENAULT (SIMBOL-CLIO-MEGANE I-SCENIC I -SANDERO) Kitt de reparticion + mano de obra = $400.000

En estos valores no incluye bomba de refrigeracion ni tampoco piñones o engranes de ejes de levas y cigueñal.

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