RECAMBIO-INSTALACIÓN PUNTAS DE EJE "BOGOTA"

CAMBIO PUNTAS DE EJE-SUSPENSIÓN-AMORTIGUACION-RODAMIENTOS-REVISION

Los semiejes o palieres son los encargados de transmitir todo el potencial del motor a las ruedas . Hay 2 ejes uno corto y uno largo, siempre están conectados con las ruedas delanteras cada uno tiene una longitud diferente dependiendo del carro . Una punta esta conectada con la rueda y la otra punta esta conectada con el transeje o caja de cambios. Si alguna de estas puntas falla el carro se detendrá así el carro prenda y le entren los cambios el auto no se moverá del sitio en donde esta. Las falla mas común es el traqueteo al girar el volante a la derecha o la izquierda o en terreno destapado. Estas puntas cuando se deterioran con el tiempo desajustan los rodamientos. Con el uso y con el tiempo sus guardapolvos se rompen o se cristalizan esto ocasiona que entren partículas de polvo y agua y esto degrada el lubricante de las puntas de esta manera las partes móviles de la articulación de los ejes se desajusta provocando ruidos y golpes al conducir .

 

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PRE-ENCENDIDO:

El pre-encendido es la condición por la cual la mezcla de aire/combustible se enciende antes que se encienda la bujía.Puede ocurrir como resultado de electrodos de bujía sobre calentados también por un fragmento de carbón encendido o un filo encendido de metal en la cámara de combustión.

POST-ENCENDIDO O EFECTO DIÉSEL: 

Ocurre cuando al apagar el motor este continua funcionando,debido a que dentro de la cámara hay algunos puntos calientes,que encienden la mezcla, también cuando hay perdidas de combustible hacia el interior de la cámara después de apagar el motor.

PETARDEO:

Una de las formas de identificar el petardeo es observando u oyendo explosiones por el exhosto o por el carburador también por el cuerpo de mariposas,sus causas pueden ser varias como: mezcla pobre o rica,adelanto o atrazo de chispa o problemas de las válvulas.

CASCABELEO O DETONACIÓN DE LA CHISPA:

Ocurre cuando la bujía se enciende demasiado pronto con relación a la posición del pistón  es decir cuando el tiempo esta demasiado adelantado.Esto es resultado de una combustión que tiene lugar antes que el pistón haya alcanzado el punto TDC.