cambio correa de distribución bogota

 

 CORREA DE REPARTICIÓN (MULTIMARCA)

TIMMING BELT

 

 

También llamada CORREA DE TRANSMISIÓN DE EJE DE LEVAS.Su función junto a los tensores o patines es sincronizar y controlar el movimiento del cigueñal  o conjunto móvil con el eje de levas o sistema valvular.En el momento de prender el motor  tanto el cigueñal y el eje de levas tienen que girar al tiempo y coordinadamente.Este movimiento están preciso que si alguno se bloquea se destruiría el motor y la culata.Al romperse esta correa el cigueñal y el eje de levas se descontrolan ocasionando que se estrellen las cabezas de los pistones con las cabezas de las válvulas y generando la destrucción  de otras piezas.El calor y las fugas de aceite ocasionan que esta correa se deteriore, también el alto kilometraje .Por ese motivo su cambio debe hacerse a los 35.000 km o 45.000. recuerden desde que el motor este prendido esta trabajando la correa es decir si el kilometraje esta en 50.000 km en cuanto ha trabajo llevaria unos 7.000 km mas de uso.

CAMBIO DE CADENA DE REPARTICIÓN (TIMMING CHAIN)

Cambio kitt de cadena y tensores (overhault) (CAPTIVA HFV6) (CAPTIVA 2.4)

PRECIOS Y WORKING TIME

CHEVROLET (OPTRA Y AVEO) Kitt de reparticion + mano de obra = $430.000

RENAULT (SIMBOL-CLIO-MEGANE I-SCENIC I -SANDERO) Kitt de reparticion + mano de obra = $400.000

En estos valores no incluye bomba de refrigeracion ni tampoco piñones o engranes de ejes de levas y cigueñal.

En otros modelos de carros y motores llamar para responder sus preguntas gracias

 

 

 

 

tips para economizar gasolina

  1. Suministre gasolina en las mañanas o en las noches la medida es mas exacta ya que no se producen burbujas de aire en el surtidor.
  2. Utilice la inercia o el impulso del carro asi evita tener que acelerarlo.
  3. Calibre las ruedas a las especificaciones del fabricante.
  4. A mas peso mas esfuerzo evite la sobrecarga.
  5. Mantenga el sistema de embrague en buen estado,si este sistema falla el carro consume mas combustible.Cambio cada 60.000 km.
  6. En viajes prolongados cierre las ventanas para que la presión del aire no afecte la aerodinámica del vehiculo.
  7. No lo acelere en ralenti o marcha mínima sin necesidad.
  8. El tanque entre mas desocupado este mas rápido se evapora la gasolina.
  9. Nunca utilice aditivos en la gasolina estos aditivos son muy fuertes y dañan las bombas de combustible.
  10. Si el auto tiene problemas de compresión,esto quiere decir que los anillos están en mal estado y parte de la gasolina se va por los anillos y va ha terminar en el cárter de aceite y se agrava el problema porque el aceite pierde viscosidad y perjudica el conjunto móvil del motor .
  11. Evite mantener el tanque en reserva o desocupado para que la gasolina no se evapore por el calor y la bomba no se sobrecaliente, la gasolina mantiene refrigerada la bomba.
  12. Después de 80.000 km nunca use aditivos en el motor esto es como un purgante,( lo puede poner a pasar aceite ).
  13. El sistema de frenos en especial el freno de mano si esta demasiado ajustado no permite que el auto ruede libremente y esto hace que aceleremos sin necesidad y aquí estamos gastando gasolina OJO.
  14. Trate de hacer sus diligencias por sectores para ahorrar tiempo y gasolina.
  15. La falta del termostato en el sistema de refrigeración aunque ustedes no lo crean carbona las bujías y en las mañanas el motor necesita mas gasolina para estabilizarse hasta que llegue a su temperatura de funcionamiento. 
  16. Aunque ustedes no lo crean un 30 % de la gasolina se pierde cuando los anillos del motor y los cilindros están muy desgastados.
  17. El uso continuo del A/C hace que el motor trabaje mas forzado y para mantenerse funcionando tiene que aumentar el consumo de combustible.
  18. Hay que revisar periódicamente los sistemas de control de emisiones.
  19. El filtro de aire es de suma importancia ya que protege el motor  contra agentes externos polvo,piedras etc, pero cuando esta muy sucio restringe el paso del aire el cual es un elemento clave en la combustión.
  20. Los filtros de flujo rápido y los tornados aumentan 2 o 3 caballos de fuerza.

sincronizacion de motor "bogota"

SINCRONIZACION Y AFINACIÓN (COMMON RAIL DIESEL Y FUEL INJECTION GASOLINA)

Servicio multimarca (chevrolet-mazda-renault-hafey-greatwall-fiat-vw-toyota-suzuki-chery-nissan)

PROCESO:No importa el vehículo en que se vaya a trabajar estas deben de estar precedidas de un adecuado diagnostico y permitir tomar la desicion sobre su reparación o remplazo de alguna de sus partes,este diagnostico incluye:

*Estado mecanico del motor(compresión, vació dinámico y sistema valvular)

*Funcionamiento del sistema de carga y encendido (alternador,batería,bobinas, cables,bujías,distribuidor,modulo.)

*Funcionamiento y suministro de combustible (bomba,filtros,regulador,tuberia,inyectores)

*Funcionamiento y estado del sistema de refrigeración. 

*Mantenimiento y sincronizacion sistemas common rail (DIESEL)

*Mantenimiento sistemas de control de emisiones (EVAN-P,PCV-EGR)

En motores a carburador su diagnostico es mas complicado por su kilometraje y año.Recomiendo mejorar el sistema de encendido en un motor de carburador y buscar que la gasolina rinda mas kilometros por galón.

En los autos de carburador es recomendable revisar el desgaste del cuerpo de mariposas, los bujes,empaques etc.( la vida útil de un carburador es de 5 años).

El ajuste del sistema valvular es primordial en la sincronizacion. Si es de impulsa dores hidráulicos y alguno suena también o trabaja mal afecta el reglaje del motor ( el aceite muy quemado o con mucho kilometraje va tapando los impulsadores hidraulicos. en sistemas valvulares variables ( vvt-i ) el cambio de aceite debe hacerse a los 3500 km para que no se obstruyan sus galerías de aceite y los impulsa dores de aceite .

DIAGNOSTICO POR SCANNER

REVISIÓN SISTEMA DE ACELERADOR ELECTRÓNICO "EPC" Y VALVULA  RALENTI "IAC"

SISTEMA TAC Y SISTEMA APP

Mantenimiento,reparación y calibración modulo TAC

Con o sin cable bowden.

SINCRONIZACION CARBURADOS  

AUTOS 4 CILINDROS ($70.000)incluye calibración de válvulas +análisis  de gases ($20.000) SIN REPUESTOS

AUTOS 6 Y 8 CILINDROS ($100.000) incluye calibración válvulas + análisis de gases ($20.000) SIN REPUESTOS

SINCRONIZACION FUEL INJECTION (GASOLINA)

AUTOS 4 CILINDROS ($150.000) incluye limpieza de inyectores-análisis de gases-servicio de scanner y monitoreo de sensores. SIN REPUESTOS

AUTOS DE 6 CILINDROS ($250.000) incluye limpieza de inyectores-análisis de gases-servicio de scanner y monitoreo de sensores. SIN REPUESTOS

AUTOS DE 8 CILINDROS ($250.000) incluye limpieza de inyectores-análisis de gases-servicio de scanner y monitoreo de sensores. SIN REPUESTOS

SINCRONIZACION SIST COMMON RAIL (DIESEL)

AUTOS 4 CILINDROS ($300.000) incluye limpieza de inyectores-servicio control de emisiones y servicio de scanner SIN REPUESTOS

AUTOS 6 Y 8 CILINDROS ($500.000) incluye limpieza de inyectores-servicio control de emisiones y servicio de scanner SIN REPUESTOS

Cuando el auto presenta una falla en algún sensor o se presenta alguna falla electrónica contamos con los diagramas eléctricos y los manuales de reparación .Tambien contamos con probadores de bobinas(DIS-COP-CONVENCIONAL) multimetros,probador de sensores y actuadores,probador de inyectores,manómetros de presión de gasolina,probador de valvulas "IAC",medidor de vacio,detector de fugas de vacio,probador de fugas de cilindros, equipo de diagnostico SCANNER y OSCILOSCOPIO AUTOMOTRIZ.

ENHANCER PCV (oil cath can)

Este pequeño dispositivo lo estamos instalando para evitar que se carbonen las bujías con aceite  y mejorar el encendido. funciona de maravilla en autos que empiezan a tener problemas con contaminación de aceite en la admisión o BLOW-BY .

BENEFICIOS

  • Mantiene las bujías mas limpias
  • La sincronizacion es mas duradera
  • Hay mejor combustión y quema mejor la mezcla aire - combustible
  • mejora la potencia
  • Reduce la contaminación y el humo negro
  • El sensor de oxigeno se mantiene mas limpio y funciona mejor.
  • Las cámaras de combustión permanecen mas limpias y libres de carbón de aceite
  • Los análisis de gases son mas duraderos

MANTENIMIENTO SISTEMAS CONTROL EMISIONES

  • Sistema EGR electronica y por vacio
  • Sistema EVAN-P
  • Catalizador y precatalizador (TWC)
  • Sistema PCV

INFORMACIÓN TÉCNICA AUTO MOTIVA 

-HUMO AZUL= ACEITE

-HUMO NEGRO= GASOLINA SIN QUEMAR

-HUMO BLANCO= VAPOR DE AGUA O INYECTOR DIRECTO

Un buen indicativo es el aspecto del sensor lamda, si el motor pierde compresión afecta el funcionamiento del sensor map, si la fuel pump tiene una presión mas alta de lo recomendado por el fabricante consume bastante gasolina, si la temperatura del motor se incrementa mas de lo normal o sobre pasa sus limites, el manifold de admisión, los covers y piezas plásticas se deforman. 

El uso del leak dowm test es muy bueno para saber el estado del block y el motorhead (culata).

El scanner (bola de cristal) no hace milagros, no repara motores, no evita cambiar cambiar sensores y actuadores, solo es una herramienta de diagnostico si es mal interpretada y mal usada en ves de ayudar perjudica y agrava el problema.