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Calle 94 Nº 60b-25, Bogotá , Colombia 4642721 - 312 3699004 - 311 5643973

Mecánica Automotríz

EPB

ELECTRONIC PARKING BREAK

TAC

THROTTLE ACTUATOR CONTROL

APP

ACCELERATOR PEDAL CONTROL

IAC

IDLE AIR CONTROL

PCM

POWER CONTROL MODULE

NUEVA TERMINOLOGÍA EN EL WORLD DE LA MECHANIC, CABLE BOWDEN, TERMOCONTACTO,BLOCK,BEARING.

SENSORES CKP Y CMP, IAT,WAT,TPS,ECU,TMC,MAP,MAF,LEAKING OIL,GROUND,FUSEBOX,RELAY,FUSE,DLC,DTC

RALENTI.

PERA DE ACEITE= SENSOR PRESIÓN DE ACEITE

PERA DE VENTILADOR= TERMO-CONTACTO VENTILADOR

CULATA =MOTORHEAD

VVT-I =SISTEMA VALVULAR VARIABLE INTELIGENTE

DOHC=DOBLE EJE DE LEVAS

OHC= UN EJE DE LEVAS

VIS= VARIABLE INTAKE SISTEM

COP=COIL ON PLUG

DIS=DIRECT IGNITION SISTEM

HVAC=HEATER-VENTILATION-AIR-CONTROL MODULE

EPC=ELECTRONIC PEDAL CONTROL

PS= POWER STEERING

ABS= ANTILOOK-BRAKE-SISTEM

CHECK ENGINE= REVISAR ESTADO DEL MOTOR

SERVICE ENGINE SOONS= SERVICIO AL SISTEMA DEL MOTOR

TCS= TRACTION CONTROL SISTEM

OCV= OIL CONTROL VALVE

TIMMING CHAIN= CADENA DE TIEMPO

TIMMING BELT= CORREA DE TIEMPO

MAASM=MULTI-AXIS ACELERATION SENSOR MODULE

EBCM=ELECTRONIC BRAKE CONTROL.MODULE

SWASM= STEERING WHEEL ANGLE SENSOR MODULE

CAMBIO CORREA DE DISTRIBUCION

DOHC= CADA 40.000 KM (MOTORES SOBREREVOLUCIONADOS)

OHV= CADA 50.000 KM

NOTA: NO SOLO HAY QUE CONTAR EL KILOMETRAJE RECORRIDO SINO TAMBIÉN LAS HORAS QUE HA ESTADO PRENDIDO EN SEMAFORO,PARQUEADERO ETC. DESDE QUE EL MOTOR ESTE FUNCIONANDO LA CORREA ESTA TRABAJANDO.

NOTA= UN REPUESTO NUEVO NO SIGNIFICA QUE SEA BUENO HASTA QUE SE INSTALE Y FUNCIONE.

EN REPUESTOS ELÉCTRICOS JAMAS HAY GARANTÍA DEBIDO A LOS CAMBIOS BRUSCOS DE VOLTAGE QUE HAY DESDE LA GENERACIÓN DE VOLTAGE DE LA BATERÍA HASTA LOS ACCESORIOS QUE CONSUMEN CORRIENTE.

DEBIDO A LAS  REDES CANBUS QUE LLEVAN MUCHO AUTO MODERNO ES RECOMENDABLE NO INSTALAR ACCESORIOS ADICIONALES AL SISTEMA ELÉCTRICO DEL AUTO.

RED CANBUS O MULTIPLEXADA

ES EL MEDIO POR EL CUAL TODOS  LOS MÓDULOS SE COMUNICAN ENTRE SI. PARA EVITAR EL USO DE MUCHOS CABLES Y TRENSADOS ELÉCTRICOS

PCM+ABS+SRS+HVAC+EPC+PS+TCM= MEJOR CONFORT Y RENDIMIENTO ELECTROMOTRIZ.

GASES DE ESCAPE

LOS GASES DE ESCAPE SON LOS COMPUESTOS GASEOSOS FORMADOS EN EL PROCESO DE COMBUSTIÓN, LOS PRINCIPALES EN EL ANÁLISIS DE GASES SON

MONOXIDO DE CARBONO (CO)

ES UN GAS , INVISIBLE SIN OLOR SABOR NI OLOR NI COLOR, PRODUCTO DE UN DEFICIENTE PROCESO DE COMBUSTIÓN YA SEA POR VARIACIONES DE LA MEZCLA ESTEQUIMETRICA, FALLAS MECÁNICAS O COMBUSTIÓN INCOMPLETA.

LOS HIDROCARBUROS NO QUEMADOS (HC)

LAS EMISIONES DE HC SON SIMPLEMENTE MOLÉCULAS DE HC NO QUEMADOS EN EL PROCESO DE COMBUSTIÓN (GASOLINA NO QUEMADA). SU PRESENCIA EN LOS GASES DE ESCAPE ES UN INDICATIVO DE COMBUSTIÓN INCOMPLETA YA SEA POR FALLAS MECÁNICAS, ELÉCTRICAS O MEZCLA FUERA DE ESPECIFICACIONES.

SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES

  1. EL SISTEMA DE VENTILACIÓN DE POSITIVA DEL CÁRTER
  2. EL SISTEMA DE CONTROL EVAPORATORIO
  3. SISTEMA DE RECIRCULACION PARCIAL DE GASES DE ESCAPE
  4. SISTEMA ADICIONAL DE AIRE
  5. CONVERTIDOR CATALÍTICO