taller de suspensión automotriz "bogota"

SUSPENSION-AMORTIGUACION-RODAMIENTOS-REVISION-REPARACION

La función de este conjunto es absorber la energía causada por los impactos provenientes del contacto de las ruedas con la cinta asfáltica, tener un mejor control del auto, un frenado seguro, mas estabilidad y mejor confort. El helicoidal o resorte forma parte primordial en el trabajo del amortiguador,trabajan en conjunto como uno solo.Esto significa que los resortes son los encargados de absorber los impactos del terreno, mientras que los amortiguadores disminuyen el movimiento del resorte restringiendo y controlando sus oscilaciones.

¿CUANDO CAMBIAR AMORTIGUADORES? Se recomienda cambiarlos cada 60.000 km para evitar el desgaste de otros componentes de la suspensión, también cuando presentan perdidas de aceite, se estallan por un fuerte golpe o también cuando pierde estabilidad y control del automóvil .Un amortiguador defectuoso produce ruidos y causa desgaste anormal en la banda de rodamiento de la rueda.  

SERVICIO DE SUSPENSIÓN Y AMORTIGUACION 

  • Cambio de puntas de eje y rodamientos
  • cambio de bujes o silentblock
  • Servicio de prensa hidráulica.
  • Cambio de amortiguadores y helicoidales.
  • Reparación de cajas de dirección mecánicas e hidráulicas.
  • Cambio de rotulas y terminales de suspension
  • Ajuste de angulo de dirección "direcciones eléctricas"
  • Servicio multimarca

 

refrigeración automotriz "revision"

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 

 Su función es ayudar a mantener la temperatura del motor estable, elimina el exceso de calor radiando lo a la atmósfera, proporciona calor al habitáculo de los pasajeros por medio del sistema de calefacción. Este sistema es uno de los mas delicados en el funcionamiento del motor ya que si alguno de sus componentes falla se convertiría en un verdadero problema.Un motor por la fricción de sus partes y por el proceso de combustión genera bastante calor y la manera de controlar toda esta energía es por medio del sistema de refrigeración, todo el calor que produce el motor es llevado al radiador por medio del refrigerante,una vez en el radiador es disipado a la atmósfera por la acción del electro ventilador, este a su vez es accionado por el termo-contacto este dispositivo es sensible a la temperatura, su función es activar y desactivar el electro-ventilador.La mayoría de motores funciona en un rango de temperatura de 90° A 100° . Un motor jamas debe pasar su temperatura promedio o la establecida por el mismo sistema.

PARA TENER EN CUENTA: Nunca abra el radiador o el frasco de expansión con el motor caliente la presión en ese momento es muy elevada, revise que no tenga perdidas de refrigerante, mantenga fusibles de reserva, jamas permita que la temperatura se eleve mas de la cuenta, este pendiente de los indicadores del tablero, detenga el auto si el auto se sobre calienta, observe si el electro-ventilador funciona, revise las correas de los accesorios del motor, pida asistencia mecánica o asesoría.  

SUGERENCIAS 

Nunca repare la bomba de refrigeración, los autos modernos requieren repuestos nuevos y con sus especificaciones de fabrica.

El refrigerante es mejor que el agua.

Si el auto esta usando agua, por varios años jamas le mezcle refrigerante podría ocasionar un daño mucho mayor.

Jamas suspenda el radiador de calefacción, remplace lo por uno nuevo. en algunos autos el ECU monitorea el funcionamiento del sistema de A/C y calefacción.  

Nunca vierta el refrigerante al alcantarillado o en zonas verdes, recicle lo o reutilice lo. se puede ahorrar unos pesos, ojo el refrigerante se puede usar nuevamente. recójalo en unos recipientes y después lo tamiza.

Nosotros usamos un sistema para purgar el auto prendido y lavar todo el sistema de refrigeración y el radiador.

 

la bateria automotriz "mantenimiento"


LA BATERÍA Y EL SISTEMA DE CARGA

La batería lleva a cargo las siguientes tareas :

  1. Proporciona toda la energía eléctrica al arranque para poner en marcha el motor y a un cuando el vehiculo este apagado.
  2. Almacena energía en periodos prolongados.
  3. Proporciona potencia extra siempre que los requerimientos excedan la salida de sistema de carga.

Durante la operación, la batería normalmente se esta descargando y recargando parcialmente.El ciclo de modos de carga y descarga desgasta lentamente los materiales activos en las placas de las celdas. Esto provoca eventualmente que se oxiden las placas positivas. Esta oxidación alcanza un punto de activación insuficiente del área de la placa para cargar la batería esta se acaba y se debe remplazar.Toda batería tiene un polo positivo y uno negativo ( + ) ( - ) .Nunca se debe cambiar su polaridad en el momento de conectarse al auto y para cualquier arreglo hay que desconectar el borne ( - ). El generador se encarga de utilizar la energía mecánica que produce el motor en energía eléctrica después de prendido el motor. Esta energía se utiliza para el sistema de encendido y todo el sistema eléctrico en general.Si el sistema de carga falla se prenderá un testigo en el tablero indicando la anomalía. Las fallas mas comunes son:La correa reventada, El regulador, Las escobillas, Fusibles etc.