Mecánica Automotríz
EPB
ELECTRONIC PARKING BREAK
TAC
THROTTLE ACTUATOR CONTROL
APP
ACCELERATOR PEDAL CONTROL
IAC
IDLE AIR CONTROL
PCM
POWER CONTROL MODULE
NUEVA TERMINOLOGÍA EN EL WORLD DE LA MECHANIC, CABLE BOWDEN, TERMOCONTACTO,BLOCK,BEARING.
SENSORES CKP Y CMP, IAT,WAT,TPS,ECU,TMC,MAP,MAF,LEAKING OIL,GROUND,FUSEBOX,RELAY,FUSE,DLC,DTC
RALENTI.
PERA DE ACEITE= SENSOR PRESIÓN DE ACEITE
PERA DE VENTILADOR= TERMO-CONTACTO VENTILADOR
CULATA =MOTORHEAD
VVT-I =SISTEMA VALVULAR VARIABLE INTELIGENTE
DOHC=DOBLE EJE DE LEVAS
OHC= UN EJE DE LEVAS
VIS= VARIABLE INTAKE SISTEM
COP=COIL ON PLUG
DIS=DIRECT IGNITION SISTEM
HVAC=HEATER-VENTILATION-AIR-CONTROL MODULE
EPC=ELECTRONIC PEDAL CONTROL
PS= POWER STEERING
ABS= ANTILOOK-BRAKE-SISTEM
CHECK ENGINE= REVISAR ESTADO DEL MOTOR
SERVICE ENGINE SOONS= SERVICIO AL SISTEMA DEL MOTOR
TCS= TRACTION CONTROL SISTEM
OCV= OIL CONTROL VALVE
TIMMING CHAIN= CADENA DE TIEMPO
TIMMING BELT= CORREA DE TIEMPO
MAASM=MULTI-AXIS ACELERATION SENSOR MODULE
EBCM=ELECTRONIC BRAKE CONTROL.MODULE
SWASM= STEERING WHEEL ANGLE SENSOR MODULE
CAMBIO CORREA DE DISTRIBUCION
DOHC= CADA 40.000 KM (MOTORES SOBREREVOLUCIONADOS)
OHV= CADA 50.000 KM
NOTA: NO SOLO HAY QUE CONTAR EL KILOMETRAJE RECORRIDO SINO TAMBIÉN LAS HORAS QUE HA ESTADO PRENDIDO EN SEMAFORO,PARQUEADERO ETC. DESDE QUE EL MOTOR ESTE FUNCIONANDO LA CORREA ESTA TRABAJANDO.
NOTA= UN REPUESTO NUEVO NO SIGNIFICA QUE SEA BUENO HASTA QUE SE INSTALE Y FUNCIONE.
EN REPUESTOS ELÉCTRICOS JAMAS HAY GARANTÍA DEBIDO A LOS CAMBIOS BRUSCOS DE VOLTAGE QUE HAY DESDE LA GENERACIÓN DE VOLTAGE DE LA BATERÍA HASTA LOS ACCESORIOS QUE CONSUMEN CORRIENTE.
DEBIDO A LAS REDES CANBUS QUE LLEVAN MUCHO AUTO MODERNO ES RECOMENDABLE NO INSTALAR ACCESORIOS ADICIONALES AL SISTEMA ELÉCTRICO DEL AUTO.
RED CANBUS O MULTIPLEXADA
ES EL MEDIO POR EL CUAL TODOS LOS MÓDULOS SE COMUNICAN ENTRE SI. PARA EVITAR EL USO DE MUCHOS CABLES Y TRENSADOS ELÉCTRICOS
PCM+ABS+SRS+HVAC+EPC+PS+TCM= MEJOR CONFORT Y RENDIMIENTO ELECTROMOTRIZ.
GASES DE ESCAPE
LOS GASES DE ESCAPE SON LOS COMPUESTOS GASEOSOS FORMADOS EN EL PROCESO DE COMBUSTIÓN, LOS PRINCIPALES EN EL ANÁLISIS DE GASES SON
MONOXIDO DE CARBONO (CO)
ES UN GAS , INVISIBLE SIN OLOR SABOR NI OLOR NI COLOR, PRODUCTO DE UN DEFICIENTE PROCESO DE COMBUSTIÓN YA SEA POR VARIACIONES DE LA MEZCLA ESTEQUIMETRICA, FALLAS MECÁNICAS O COMBUSTIÓN INCOMPLETA.
LOS HIDROCARBUROS NO QUEMADOS (HC)
LAS EMISIONES DE HC SON SIMPLEMENTE MOLÉCULAS DE HC NO QUEMADOS EN EL PROCESO DE COMBUSTIÓN (GASOLINA NO QUEMADA). SU PRESENCIA EN LOS GASES DE ESCAPE ES UN INDICATIVO DE COMBUSTIÓN INCOMPLETA YA SEA POR FALLAS MECÁNICAS, ELÉCTRICAS O MEZCLA FUERA DE ESPECIFICACIONES.
SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES
- EL SISTEMA DE VENTILACIÓN DE POSITIVA DEL CÁRTER
- EL SISTEMA DE CONTROL EVAPORATORIO
- SISTEMA DE RECIRCULACION PARCIAL DE GASES DE ESCAPE
- SISTEMA ADICIONAL DE AIRE
- CONVERTIDOR CATALÍTICO